, dakle 130 KS pri 8700 okr / min i 115 Nm pri 7200 okr / min, no u praksi se pokazalo da novi Dorsoduro 1200 ima bliže 140 KS , što nikako ne utječe na dugotrajnost i pouzdanost pogonskog agregata koji sa svojih 1200 ccm ukupne zapremine može
sam se za kupnju rabljene Alfe (147 i 156) stare do 5 godina u ovlaštenim salonima. Dvojim između dizela 1.9 JTD sa 140 KS i benzinca 1.6 sa 120 KS. S obzirom na to da ne prelazim veliku kilometražu, molio bih Vas za stručno mišljenje.
održavanje i nedostaci. Molim vas za vaš savjet. Unaprijed hvala 140 KS ) 2004. g. i 125.000 stvarno prije enih kilometara (remen i pumpa promijenjeni). Molim savjet: je li ta investicija
ili cemu ostalome? I zanima me još jedna stvar, moj prijatelj koji ima Citroen C5 2004 ili 2005 godina nisam siguran, 140 KS , 2.0 Hdi kaže da njemu rucna blokira sva cetiri kotaca. Je li to istina? Hvala Vam još jednom na uloženom vremenu i trudu u
motora sastoji se od atmosferskog 1.6 - litarskog motora s 85 kW / 115 KS i 155 Nm te 1.4 - litarskog Turbo motora sa 103 kW / 140 KS i 200 Nm. Što se dizelske ponude tiče, tu je 1.7 CDTI turbo dizelski motor sa 93 kw / 130 KS i 300 Nm okretnog momenta koji
. Automatska parkirna kočnica olakšava kretanje uzbrdo. Osnovni model limuzine Latitude s benzinskim motorom snage 140 KS košta 23.990 eura.
i tri turbodizelaša snage u rasponu između 140 i 240 KS. Jedini benzinac je 2.0 - litreni motor sa 16 ventila snage 140 KS u kombinaciji s ručnim šeststupanjskim mjenjačem.
i common rail motori. Postoji li neka granica od koje bi mi preporučili 2,0 motor (npr. od 09 / 2008) i koji od 110 ks ili od 140 ks . Molim Vas ako mi na ovo pitanje možete odgovoriti da ga proslijedite i na mail: predsjednik-ov@neum.ba Lijep pozdrav
su se u vozila od 2009. počelo ugrađivati motori 2,0 TDI Common Rail. Ugrađuju se dva motora od dvije litre i to jedan od 140 KS i jedan od 170 KS. I jedan i drugi motor su odlični.
godina. 140 KS ) pri 6000 okretaja u minuti i 180 Nm okretnog momenta pri 5000 okretaja. U odnosu na klasični četverocilindrični motor
do 100 km / h u 12,9 s, uz prosječnu potrošnju od 5,4 l. Postoje i verzije sa 115 KS, s hladnjakom stlačenog zraka, te 140 KS , koja ima i 16 ventila. Svi novi dizelski motori s ubrizgavanjem common-rail vrlo su osjetljivi na kvalitetu goriva, a
je najisplativiji benzinski motor u cjelom segmentu vozila srednje veličine. Vrlo učinkovit motor daje 103 kW / 140 KS i zamjenjuje jednako snažnu 1,8 - litrenu atmosfersku verziju. Insignia ecoFLEX 1.4 Turbo u standardnoj opremi
na najbolji način. Još kada kažemo da je u testnom primjerku veselo brundao pumpa-brizgaljka agregat s punih 140 KS uz nesebičnu pomoć 320 Nm okretnog momenta, jasno je kako je i on još jedan kotačić u cjelokupnom ugodnom dojmu
izraza "joi de vivre ". 140 KS (110 kW) pri 6.000 okretaja u minuti i 180 Nm maksimalnog okretnog momenta pri 5000 okretaja. U odnosu na klasičnu
ili 4 x4 pogonom, a ponuda pogonskih sklopova kreće od novorazvijenog 1.6 L benzinca s direktnim ubrizgavanjem i 140 ks , dok u izvedbi s turbopunjačem isti razvija 175 ks. Tu je i novi 2.0 L dizelaš sa 184 ks.